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Électrovanne Tork S1020.04 G3/4" avec joint Viton, normalement fermée, sans bobine. Vanne 2/2 à commande assistée pour eau, air et gaz. Orifice 17 mm, pression max. 16 bar, joint jusqu’à +160 °C. Plus d'informations
Livraison standard : 3-4 jours ouvrables. Livraison express : 1-2 jours ouvrables.
| Diamètre nominal | DN 20 |
| Fonction | Fermé sans tension |
| Indice de protection IP | IP 68, IP 65 |
| Joint | Viton, NBR, EPDM |
| Plage de pression | 0,5...16 bar |
| Taille de raccordement | 3/4" |
| Température | -20...80 °C |
| Poids | 0.00 kg |
L’électrovanne Tork S1020.04 est une électrovanne 2 voies (2/2) normalement fermée, avec raccord fileté G3/4", destinée à l’eau, à l’air et au gaz. Cette vanne à commande assistée, avec corps en laiton, composants internes en acier inoxydable et joint Viton, est livrée sans bobine – la bobine doit être choisie séparément selon la tension d’alimentation requise.
Les vannes de la série S1020 sont utilisées dans les réseaux industriels d’eau, d’air et de gaz, lorsqu’une fermeture et une ouverture fiables du débit à distance ou automatiques sont nécessaires. Elles conviennent typiquement aux installations mécaniques, stations de pompage, applications agrochimiques, équipements frigorifiques et technologies de process. Grâce au joint Viton, la vanne convient également aux fluides chimiquement plus agressifs et aux températures de service plus élevées – le Viton résiste jusqu’à +160 °C, ce qui permet de couvrir des applications plus exigeantes pour lesquelles un joint NBR standard ne serait pas suffisant.
Le corps de la vanne est en laiton, les sièges, le tube de noyau et les ressorts sont en acier inoxydable, et la bague de déphasage est en cuivre. La commande assistée garantit une faible consommation d’énergie tout en conservant une grande section de passage (orifice 17 mm, Kv 85 l/min). La pression différentielle minimale pour une ouverture fiable est de 0,15 bar – il est donc nécessaire de maintenir cette différence de pression minimale dans la tuyauterie. La vanne peut être montée dans n’importe quelle position, mais la bobine doit être en position verticale. Le raccordement électrique s’effectue via un connecteur standard DIN 43650 (ISO 4400 / EN 175301-803, Form A) pour câble de diamètre 6 à 8 mm. Indice de protection IP65 en standard, IP68 sur demande.
Caractéristiques techniques (S1020.04, G3/4", joint Viton) :
La version sans bobine permet de choisir exactement la tension d’alimentation correspondant à votre installation – la vanne peut ainsi fonctionner en AC 12, 24, 110 ou 230 V, ou en DC 12, 24 ou 110 V. Les bobines de la série C400 sont interchangeables et se commandent séparément. Le connecteur standard est le DIN 43650 (ISO 4400 Form A). Des bobines avec LED de signalisation ou avec connecteur PWM sont disponibles sur demande, ainsi qu’en version ATEX pour atmosphères explosibles.
La vanne G3/4" est à commande assistée – elle utilise la pression du fluide elle-même pour ouvrir la membrane. L’électroaimant ouvre l’orifice pilote, ce qui équilibre la pression au-dessus de la membrane, puis le fluide la soulève. Pour un fonctionnement correct, la pression différentielle au niveau de la vanne (pression amont moins pression aval) doit donc être d’au moins 0,15 bar. Si la pression différentielle est plus faible ou nulle, utilisez une vanne à commande directe avec ΔP = 0 (tailles G1/8" et G1/4" de la même série S1020).
Le joint NBR supporte des températures de fluide jusqu’à +80 °C et convient à l’eau, à l’air et aux produits pétroliers. Le Viton (FKM) offre une meilleure résistance aux températures plus élevées (jusqu’à +160 °C), à un spectre plus large de produits chimiques, d’hydrocarbures et de carburants. Si le fluide dépasse +80 °C, ou s’il s’agit d’un liquide ou d’un gaz plus agressif, le Viton est le bon choix. Pour les applications vapeur au-delà de 130 °C et les fluides très agressifs, il existe également des versions avec joint PTFE.
Le fabricant recommande l’installation d’un filtre en amont pour les vannes de la série S1020. Une vanne à commande assistée possède un petit orifice pilote sensible aux impuretés présentes dans le fluide – les particules mécaniques peuvent provoquer un défaut de commutation ou une fuite. Il est recommandé d’installer directement en amont de la vanne un filtre avec une finesse maximale adaptée aux paramètres du fluide et au diamètre d’orifice de la vanne.
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