Une vanne à commande assistée n’utilise pas la force directe de l’électroaimant pour déplacer la membrane ou le piston, mais la différence de pression du fluide lui-même. L’électroaimant ne commande qu’un petit orifice pilote ; l’énergie nécessaire à l’ouverture/fermeture du siège principal provient ensuite de la pression différentielle dans la tuyauterie. Une ΔP minimale de 0,5 bar doit donc toujours être assurée : en cas de différence de pression plus faible ou nulle, la vanne ne fonctionne pas de manière fiable. Pour les applications avec pression différentielle nulle ou négative, il est nécessaire de choisir une vanne à action directe de la série S1010.

L’EPDM présente une bonne résistance chimique à l’eau, à la vapeur, aux alcalis et à de nombreuses solutions aqueuses, et supporte des températures de fluide de −30 °C à +130 °C. Il convient donc à l’eau chaude courante et aux fluides de chauffage. Pour un contact avec l’eau potable (certification selon WRAS, KTW ou ACS), il est nécessaire de vérifier si la variante précise de la vanne dispose de cette certification ; la fiche technique ne l’indique pas explicitement. Si le fluide contient des huiles minérales, des hydrocarbures ou des solvants organiques, le bon choix est un joint NBR ou VITON.

Le corps de la vanne peut être monté dans n’importe quelle position : la position de montage n’influence pas son fonctionnement. En revanche, la bobine doit toujours être orientée verticalement (le noyau magnétique doit fonctionner sur un axe vertical) afin de garantir le bon fonctionnement du circuit magnétique et la dissipation thermique. Le montage de la bobine à l’horizontale ou en position inclinée n’est pas recommandé.

Oui. La bobine est interchangeable et le fabricant propose des versions standard en AC 12 V, 24 V, 48 V, 230 V (15 VA ou 24 VA) et en DC 12 V, 24 V, 48 V, 110 V (18 W). D’autres tensions sont disponibles sur demande. Sur demande, il est également possible de fournir un connecteur avec LED de signalisation ou une embase PWM. La tension de la bobine doit être précisée lors de la commande : la mention « 24VAC » dans la référence de commande indique la variante spécifique.

Oui, le fabricant le recommande explicitement. Les impuretés présentes dans le fluide peuvent endommager le siège ou l’orifice pilote et provoquer des fuites ou des dysfonctionnements. Il convient donc d’installer systématiquement en amont de la vanne un filtre à tamis avec une maille suffisamment fine ; la taille de maille recommandée n’est pas indiquée dans la fiche technique ; le préparateur vérifiera dans le catalogue complet Tork ou consultera le support technique.