Électrovanne en acier inoxydable Tork T-GSZ103 G1/2" avec joint EPDM pour l’eau, l’air et les gaz. Normalement fermée, à commande assistée, corps en AISI 316. Pression de service 0 à 10 bar, température du fluide jusqu’à +130 °C. Plus d'informations
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| Alimentation | 24 VDC |
| Diamètre nominal | DN 15 |
| Fonction | Fermé sans tension |
| Indice de protection IP | IP 65 |
| Joint | EPDM |
| Plage de pression | 0...10 bar |
| Taille de raccordement | 1/2" |
| Température du fluide | -10...80 °C |
| Poids | 0.00 kg |
Tork T-GSZ103 est une électrovanne 2 voies normalement fermée en acier inoxydable AISI 316, à commande assistée. Elle est conçue pour la régulation du débit d’eau, d’air, de gaz non agressifs et de fluides chimiquement plus exigeants nécessitant une exécution en inox. Grâce à son joint EPDM, elle supporte des températures de fluide jusqu’à +130 °C pour une pression de service de 0 à 10 bar.
L’exécution en acier inoxydable AISI 316 avec joint EPDM destine cette vanne à toutes les applications où une robinetterie standard en laiton ou en fonte ne suffit pas. Il s’agit typiquement d’installations agroalimentaires et pharmaceutiques avec exigences d’hygiène, de lignes technologiques avec fluides corrosifs ou agressifs, de stations d’épuration des eaux usées, d’installations chimiques ainsi que d’installations extérieures exposées aux intempéries. Elle convient également à l’automatisation des circuits d’irrigation et de refroidissement ou au contrôle du débit dans les équipements d’analyse.


Le corps ainsi que toutes les pièces internes sont en acier inoxydable AISI 316, ce qui permet à la vanne de résister aux fluides corrosifs et aux environnements industriels exigeants. La commande assistée garantit une commutation fiable avec une faible consommation de la bobine (18 W DC / 15 VA AC en service continu ED 100 %). La bobine de classe H (180 °C), avec imprégnation en stratifié verre-textile et indice de protection IP65, est conçue pour un fonctionnement continu. La vanne peut être installée dans n’importe quelle position sans limitation de fonctionnement ; le filetage de raccordement est le standard G (BSP) selon ISO 228-1.
Caractéristiques techniques – SS1010.03 G1/2" EPDM :
Il s’agit d’une vanne à commande assistée : l’ouverture et la fermeture du siège sont assurées par la différence de pression du fluide lui-même, et non par la force directe du noyau de la bobine. La vanne a donc besoin d’une pression différentielle minimale ΔP = 0,5 bar pour commuter correctement. Si votre système n’atteint pas cette pression (par ex. réseaux gravitaires, circuits basse pression), il faut choisir l’exécution à action directe SS1010 avec ΔP = 0, disponible pour les petits diamètres G1/8" et G1/4".
L’exécution matérielle – corps et pièces internes en acier inoxydable AISI 316, joint EPDM – est, du point de vue des matériaux en contact, compatible avec l’eau potable et les fluides agroalimentaires courants. La fiche technique Tork ne mentionne toutefois pas de certification ACS, WRAS ni d’autres normes d’hygiène spécifiques. Si une telle certification est obligatoire pour votre application, veuillez la vérifier directement auprès du fournisseur avant la commande.
Oui, le corps de la vanne peut être installé dans n’importe quelle position sans incidence sur son fonctionnement. Le fabricant recommande toutefois de placer la bobine en position verticale : cela évite l’accumulation de condensats à l’intérieur du boîtier de bobine et prolonge sa durée de vie. Le montage horizontal avec la bobine orientée vers le bas n’est pas recommandé pour les vannes assistées.
Oui, une bobine ATEX (antidéflagrante) est disponible sur demande. Lors de la commande, il est nécessaire de préciser les exigences relatives à la zone et à la catégorie ATEX afin de sélectionner le type de bobine approprié. La bobine standard C400 en IP65 ne convient pas aux atmosphères explosives : il faut commander explicitement la version ATEX.
Oui, le fabricant l’indique explicitement. Les électrovannes Tork de la série SS1010 doivent être utilisées avec un filtre : les impuretés présentes dans le fluide peuvent endommager le siège ou le canal pilote et provoquer des fuites ou des défauts de commutation. Il est recommandé d’installer un filtre à tamis (finesse de filtration généralement 100–200 μm) immédiatement en amont de la vanne.
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