Une vanne à commande assistée utilise la différence de pression du fluide pour ouvrir le siège ; elle nécessite donc une pression différentielle minimale de 0,5 bar. En cas de pression nulle ou insuffisante, la vanne ne s’ouvre pas. Les vannes à action directe (gamme G1/8" et G1/4" série S4011) fonctionnent également avec ΔP = 0 bar, mais sont limitées à des diamètres nominaux plus petits. Pour les réseaux G3/8" et supérieurs, l’exécution assistée est la norme.

Le Viton (FKM) est un fluoroélastomère offrant une excellente résistance chimique aux carburants hydrocarbonés, aux huiles hydrauliques et aux fluides chauds. Il résiste à des températures jusqu’à +160 °C, tandis qu’un joint standard en NBR est limité à +80 °C. Pour les fiouls domestiques, notamment à des températures plus élevées du fluide d’alimentation, le Viton est le choix approprié et recommandé.

La vanne peut être montée dans n’importe quelle position sans que cela n’affecte son fonctionnement. La position recommandée et préférée est avec la bobine orientée verticalement vers le haut ; en particulier pour les versions assistées, cela contribue à une plus longue durée de vie et au bon fonctionnement du canal pilote. Le fluide doit traverser la vanne dans le sens indiqué par la flèche sur le corps.

Oui. Le fabricant exige expressément que la vanne soit utilisée avec un fluide filtré. Les impuretés présentes dans l’huile peuvent obstruer le canal pilote et empêcher la vanne de s’ouvrir ou de se fermer correctement. Nous recommandons d’installer en amont de la vanne un filtre à huile avec une finesse de filtration adaptée.

Oui, la série S4011 convient également aux huiles hydrauliques, aux fiouls domestiques légers de classe 2E et à l’eau surchauffée. Le fabricant l’indique également pour la vapeur. La vanne n’est pas destinée aux fluides du groupe 1 (liquides dangereux selon la PED). Vérifiez toujours l’adéquation au fluide concerné en tenant compte de la compatibilité du joint Viton et des exigences de viscosité (max. 5 °E / ~37 cSt).