Électrovanne pour fioul Tork T-Y400 1/8" 3,2 mm 24 VDC NC (S4010.00.032V.24VDC)

  • 4 variant

Électrovanne pour fioul Tork T-Y400 1/8" 3,2 mm 24 VDC NC (S4010.00.032V.24VDC)

TORK
  • Code produit: S4010.00.032V.24VDC
  • Code fabricant: S4010.00.032V.24VDC
  • Garantie: 2 ans

Électrovanne pour fioul Tork T-Y400 G1/8" avec joint Viton, à action directe, normalement fermée. Pression de service 0 à 30 bar, alimentation 24 V DC, indice de protection IP65. Plus d'informations

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Prix catalogue € 85,50
Prix hors TVA € 64,84
Prix TTC 20 % € 77,81

Variantes de produit

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Paramètres et catalogues

Alimentation 24 VDC
Diamètre nominal DN 6
Fonction Fermé sans tension
Joint Viton
Médium Fioul domestique
Plage de pression 0...20 bar
Taille de raccordement 1/8"
Température du fluide -10...160 °C
Poids 0.00 kg

Tork T-Y400 est une électrovanne 2 voies conçue pour le fioul domestique et les fluides carburants. La vanne est normalement fermée et à commande directe – elle s’ouvre à l’application d’une tension de 24 VDC et fonctionne à partir d’une pression différentielle nulle (ΔP = 0). Filetage G1/8", joint Viton, diamètre d’orifice 3,2 mm.

Applications typiques dans les circuits de carburant et d’huile

La vanne T-Y400 trouve sa place partout où il est nécessaire de commander électriquement le débit de fioul domestique ou de carburants légers – dans les ensembles de brûleurs, les chaudières au fioul, les réchauffeurs industriels ou les systèmes de dosage de carburant. Grâce à son principe de commande directe, elle fonctionne même sans différence de pression à l’entrée, ce qui est avantageux au démarrage du brûleur ou dans les situations où la tuyauterie n’est pas maintenue en permanence sous pression. La construction en laiton avec composants internes en acier inoxydable et joint Viton garantit une bonne résistance aux fluides pétroliers.

Électrovanne Tork T-Y400 G1/8
Dimensions de construction de la vanne Tork T-Y400 G1/8

Conception et raccordement électrique

Le corps de vanne est en laiton, les composants internes (siège, tube de noyau, ressorts) sont en acier inoxydable. La bague de déphasage est en cuivre selon EN 12735-1. La bobine, de classe d’isolation H (180 °C), avec imprégnation en fibre de verre polyester, est dimensionnée pour un service continu ED 100 %. Le raccordement électrique est assuré par un connecteur DIN 46340 / ISO 4400 (EN 175301-803 Form A) pour câble de diamètre 6–8 mm. Indice de protection IP65 selon ISO 60529 ; IP68 sur demande. Tolérance d’alimentation AC –15 % / +10 %, DC –5 % / +10 %.

Caractéristiques techniques :

  • Raccordement : G1/8" (BSP, ISO 228-1) ; NPT sur demande
  • Diamètre d’orifice : 3,2 mm
  • Fonction : normalement fermée (NC), 2/2, commande directe, ΔP = 0
  • Plage de pression : 0–20 bar
  • Débit Kv : 4,6 l/min
  • Viscosité max. du fluide : 5 °E (~37 cSt ou mm²/s)
  • Joint : Viton (–10 °C à +160 °C)
  • Température ambiante : –10 °C à +60 °C
  • Matériau du corps : laiton
  • Composants internes : acier inoxydable
  • Alimentation : 24 VDC / 18 W
  • Cycle de service : ED 100 %
  • Classe d’isolation de la bobine : H (180 °C, IEC 85)
  • Indice de protection : IP65 (ISO 60529) ; IP68 sur demande
  • Connecteur : DIN 46340, 3 pôles (DIN 43650) / ISO 4400
  • Temps de réponse : ouverture 30 ms, fermeture 30 ms
  • Dimensions (G × A × B × C × D × E × F × H) : 40 × 90 × 32 × 39 × 78 × 25,6 × 22,3 mm

Questions fréquentes

Non. La version G1/8" avec orifice de 3,2 mm est à commande directe et fonctionne à partir de ΔP = 0 – elle s’ouvre indépendamment de la présence ou non d’une surpression dans la tuyauterie. Les diamètres supérieurs (G3/8" et plus) sont à commande assistée et nécessitent une pression différentielle minimale de 0,5 bar.

Le corps de vanne peut être monté dans n’importe quelle position. En revanche, la bobine doit être installée en position verticale – c’est une exigence du fabricant pour garantir le bon fonctionnement de l’électroaimant.

Oui. Le fabricant recommande d’utiliser les vannes de la série S4010 toujours avec un filtre en amont de la vanne. Les impuretés présentes dans l’huile ou le carburant peuvent endommager le siège ou se bloquer dans la faible section de l’orifice et provoquer un défaut d’étanchéité.

Oui, une bobine ATEX (Ex) est disponible sur demande. Lors de la commande, il faut spécifier explicitement cette variante. La livraison standard comprend une bobine sans certification ATEX avec indice de protection IP65.

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